Unfallwagen an einen Exporthändler verkaufen

Ist der Verkauf eines Unfallwagens ins Ausland erlaubt?

Ja, grundsätzlich dürfen Sie Ihr Auto auch beschädigt ins Ausland verkaufen. Entscheidend ist nicht, dass eine Versicherung es als wirtschaftlichen Totalschaden eingestuft hat, sondern der technische Zustand. Ist Ihr Auto noch fahrtüchtig oder mit vertretbarem Aufwand reparierbar, bleibt es ein Gebrauchtwagen, kein Abfall.

Das ist ein wichtiger Unterschied zum Restwert. Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist eine Geldfrage der Versicherung, kein technischer Befund. Mehr dazu im Artikel Was Ihr Unfallwagen wert ist und wer den Restwert festlegt. Für den Export zählt allein, ob das Auto noch fährt oder fahrbar zu machen ist.

Wann Ihr Auto als Abfall gilt, statt als Gebrauchtwagen

Die Grenze verläuft nicht bei einem Geldbetrag, sondern bei der Technik. Ihr Auto bleibt ein Gebrauchtwagen, wenn es entweder direkt fahrbereit ist oder sich mit überschaubarem Aufwand wieder fahrbereit machen lässt. Dazu gehört, dass wichtige tragende Teile wie Rahmen, Achsen oder die Karosserie nicht stark beschädigt oder durchgerostet sind.

Fehlt diese Grundlage, zum Beispiel bei einem massiven Rahmenschaden oder wenn wesentliche Teile ausgebaut wurden, gilt Ihr Auto als Abfall. Abfall darf nicht als Gebrauchtwagen exportiert werden, selbst wenn ein Käufer im Ausland dafür zahlen würde.

Wer den Unterschied prüft, sind in erster Linie Sie und Ihr Käufer, im Streitfall aber auch der Zoll oder eine Umweltbehörde an der Grenze. Ein Kostenvoranschlag für die Reparatur und Fotos vom Zustand vor dem Verkauf helfen Ihnen, im Zweifel zu belegen, dass Ihr Auto tatsächlich noch ein Gebrauchtwagen war.

Als Faustregel gilt: Kostet die Reparatur deutlich mehr, als das Auto danach wert wäre, spricht vieles für Abfall. Ist Ihr Auto dagegen nur durch Blechschäden beeinträchtigt und sonst technisch in Ordnung, bleibt es ein Gebrauchtwagen, auch wenn die Versicherung es als Totalschaden abgerechnet hat.

Was Ihnen droht, wenn ein Wrack als Gebrauchtwagen exportiert wird

Wer ein Auto, das eigentlich Abfall ist, wissentlich als Gebrauchtwagen exportiert, begeht keine Kleinigkeit. Das Gesetz stellt den unerlaubten Export von Abfall unter Strafe, mit Freiheitsstrafe oder Geldstrafe.

Betroffen sind nicht nur Exporthändler, sondern jeder, der an einem solchen Export mitwirkt, wenn er wusste oder wissen musste, dass es sich um Abfall handelte. Verkaufen Sie deshalb ein erkennbares Wrack niemals mit der Behauptung, es sei fahrbereit, nur weil ein Käufer aus dem Ausland dafür einen höheren Preis bietet als ein Verwerter vor Ort.

Wie Sie sich als Halter beim Export absichern

Zwei Wege sind beim Export üblich: Ihr Auto wird auf einem Transporter abtransportiert, ohne selbst zu fahren, oder es fährt unter einem eigenen Ausfuhrkennzeichen aus Deutschland heraus.

Wird Ihr Auto transportiert, melden Sie es vorher ganz normal bei Ihrem Straßenverkehrsamt ab, so wie bei jedem anderen Verkauf auch. Soll es dagegen unter eigener Kraft ausreisen, braucht es ein Ausfuhrkennzeichen mit gültiger Haftpflichtversicherung und einer gültigen Hauptuntersuchung, und es gilt höchstens 12 Monate.

1. Vereinbaren Sie schriftlich, wer für Abmeldung oder Ausfuhrkennzeichen zuständig ist, Sie oder der Käufer.
2. Übergeben Sie Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief erst, wenn diese Frage schriftlich geklärt ist.
3. Melden Sie den Halterwechsel Ihrem Straßenverkehrsamt, sobald das Auto übergeben oder abgeholt wurde.
4. Heben Sie eine Kopie aller Papiere und des Kaufvertrags mit dem Datum der Übergabe auf.

Erst wenn das Straßenverkehrsamt den Wechsel eingetragen hat oder Ihr Auto mit einem eigenen Ausfuhrkennzeichen ausgereist ist, endet Ihre Verantwortung als Halter. Bis dahin haften Sie für Steuer, Versicherung und für das, was mit dem Auto im Straßenverkehr passiert.

Welche Papiere ein Exporthändler von Ihnen braucht

Ein seriöser Exporthändler braucht von Ihnen dieselben Papiere wie jeder andere Käufer, dazu eine ehrliche Erklärung zum Zustand des Autos.

• Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief im Original, nicht nur als Kopie.
• Ihren Ausweis zum Abgleich der Halterdaten.
• Einen unterschriebenen Kaufvertrag mit Kennzeichen, Fahrgestellnummer, Kilometerstand und Preis.
• Eine ehrliche Beschreibung des Schadens, am besten mit dem Kostenvoranschlag der Werkstatt.

Fehlt eine dieser Unterlagen, verzögert sich nicht nur der Export. Sie tragen dann auch das Risiko, dass Ihr Auto ohne sauberen Nachweis das Land verlässt.

Was bei einem Schaden im Ausland mit Ihrer Haftung passiert

Ist Ihr Auto noch nicht sauber abgemeldet oder umgeschrieben, kann die Suche nach dem Verantwortlichen bei einem Unfall im Ausland zunächst bei Ihnen als eingetragenem Halter ankommen.

Genau deshalb lohnt sich die kurze Mühe der sofortigen Meldung an das Straßenverkehrsamt. Ein Nachweis über Verkauf und Übergabe schützt Sie davor, für Vorfälle geradestehen zu müssen, mit denen Sie längst nichts mehr zu tun haben.

Warum Exporthändler oft mehr bieten als ein Betrieb vor Ort

Ein Exporthändler verkauft Ihr Auto oder seine Teile in Ländern weiter, in denen gebrauchte Autos oder Ersatzteile aus Deutschland gefragt sind. Diese zusätzliche Nachfrage erklärt, warum Gebote aus dem Export oft über dem liegen, was ein Verwerter oder Ankäufer vor Ort zahlt.

Genau aus diesem Grund tauchen Exporthändler auch häufig als Bieter in Online-Restwertmärkten auf. Wie ein solcher Markt aus Ihrer Sicht als Verkäufer funktioniert, erklärt der Artikel Restwertbörse aus Verkäufersicht.